近日，北京商报记者抓续看望多家新动力汽车线下门店发现，外置智驾“小蓝灯”照旧车企展示扶助驾驶才智的标配狡计，但行业尚未形成结伴范例。现时，大批车企的“小蓝灯”不错由车主自行关闭，但也有少数车型无法已毕自主关闭，同期云开体育，蓝色指令灯的亮度、位置、形态也各有各异。
不外，面前已有车企通过OTA升级的方式，对此前无法关闭的“小蓝灯”进行了修改。业内东说念主士指出，智驾时同步开启的“小蓝灯”，主要问题在于格局与现存国度步调存在冲破，“更为迫切的是奈那边理现时矛盾，而非一味地斥责车企”。
现时，寰球汽车步调化时刻委员会正在主宰部门指示下，开展推敲步调的制校正，同期合作开展加强“激进式”产物翻新狡计准入审查以及测熟练证料理等推敲责任，进一步范例车辆灯具安装使用，栽植汽车产物安全性能。
“小蓝灯”步调不一，已有车企进行换取
8月3日，北京商报记者看望各大新动力汽车门店发现，“小蓝灯”面前照旧车企展示扶助驾驶功能的窗口之一：4S店主力位置内的车型，宽阔会亮起智驾灯。
不外，各大车企对外置智驾“小蓝灯”的开关权限建树存在各异。北京商报记者在线下门店内看到，现时，极氪、蔚来、理思等大批车企销售东说念主员均示意，用户在开启扶助驾驶功能后，可手动关闭外部指令灯，并向记者进行了演示。
同期，也有品牌销售东说念主员示意暂时无法手动关闭“小蓝灯”。神行者销售东说念主员向北京商报记者坦言，神行者8搭载华为乾崑智驾ADS 5，开启智驾行驶后，默许后视镜上的“小蓝灯”亮起，无法关闭。北京商报记者在车内看到，车辆车机上虽有“扶助驾驶指令灯”开关选项，但遴荐关闭后，“小蓝灯”仍在亮起。对此风物，上述销售东说念主员说明称，“这个选格局前只可关闭停车扶助等场景下的指令灯”。
值得精细的是，已有品牌在近日改动了智驾指令灯的开关权限。“7月28日，咱们刚刚更新了系统，之前照实无法关闭蓝色指令灯，但当今不错了。”一家启境门店销售东说念主员向北京商报记者示意。
此外，各大车企搭载的智驾“小蓝灯”亮度、位置以及形态也各有不同：夜间行驶时，部分品牌的“小蓝灯”色泽较为扎眼，部分品牌的色泽则更为克制；在位置上，有的车型仅在后视镜配备，有的则在前灯、后灯以及侧翼上均有搭载；车灯形态则有纠合式、点状灯珠、水点形等。
一位汽车行业推敲时刻东说念主员也向北京商报记者示意，从时刻上看，提供关闭智驾指令灯的选项，或换取车灯格局、亮度、位置齐是较为浅陋的，然则面前并未有结伴的步调，因此市面上的“小蓝灯”各异较大。
近日，中国汽车步调化盘问院发文指出，在国内，GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号安设的安装轨则》面前虽尚未对“小蓝灯”使用作出明确条件，但依据该步调，原则上不应使用非本步调界说的外部照明和光信号安设。
北京商报记者查询上述步调后发现，该步调于2020年精致实验，主要范例汽车外部照明和光信号安设的安装条件，关于汽车外部灯具及光信号安设的格局等有明确轨则，其中波及的格局主要包括白色、黄色、红色和琥珀色，并未包含蓝色。
潜在风险仍存争议，国标需加速鞭策
一位车企高管向北京商报记者证明，而后新车“小蓝灯”的国度步调已在鞭策，“智驾灯不是一定要取消，而是要改。”但关于现存车型奈何换取仍未有明确说法。
近日，中国汽车步调化盘问院针对“小蓝灯”问题复兴称，现时“小蓝灯”存在灯光铺张情况，易激发安全风险。夜间开启的“小蓝灯”容易让其他说念路参与者产生眩光，不雅感扎眼，十分是干豫旁边驾驶员对路况的判断；带有该指令灯的车辆更容易被其他车主借机加塞、近距离跟车，加多路面通行风险。
智驾时同步开启的“小蓝灯”，主要问题在于格局与现存车辆外部照明的国度步调存在冲破。朔方工业大学汽车产业翻新盘问中心主任纪雪洪指出，现时，各大车企宽阔依靠自己的意会，以及相互鉴戒来轨则智驾指令灯，因此存在一定各异，也会给其他车主酿成困扰，比如不睬解蓝灯开启代表的意旨、灯光干豫往时行驶等。
纪雪洪以为，针对“小蓝灯”事件，更为迫切的是奈那边理现时矛盾，而不可一味地斥责车企。在我国智驾行业快速发展之下，行业协会和推敲机构也应加速制定相应步调进行造就，比如遴选何种格局、奈何范例亮度，以及配备在哪些位置等。“后续推敲步调也应笼统接洽存量车型近况，尽可能减少改酿资本和难度。”
中国汽车步调化盘问院指出，在国外上，推敲组织正在针对“小蓝灯”开展盘问，关于其产生的安全增益、潜在风险等仍存在争议。现时，寰球汽车步调化时刻委员会正在主宰部门指示下，开展GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号安设的安装条件》步调制校正，同期合作开展加强“激进式”产物翻新狡计准入审查和测熟练证料理推敲责任，进一步范例车辆灯具安装使用，栽植汽车产物安全性能。
北京商报记者 蔺雨葳云开体育
