余承东昨天在尊界时间发布会上用了 90 分钟解说尊界 S800 为什么至少价值 100 万元。
尊界 S800 早在三个月前就已开启预售，订价区间为 100-150 万元，意向金为 2 万元，但追究上市要比及本年 5 月。
余承东曾暗示华为的 ADS 4.0 版块将能够已毕高速 L3 级别的交易化讹诈，而本年是各家车企 L3 上车的元年。但余承东在这次时间发布会上莫得解说华为准备如何作念 L3 智驾，也莫得实足解说腾贵的智驾竖立最终会给破钞者带来什么。
不外这次发布会的多项时间其实齐在为 L3 上车"搭台"。
华为拿什么撑起尊界的百万售价？
从发布信息来看，100 万的尊界比 50 万的问界用了更多传感器。尊界 S800 全车配备了 32 个传感器，其中侧向和后向加多了高精度固态激光雷达。比拟之下，继承华为 ADS 3.0 的问界 M9 仅有 27 个传感器，且仅配备 1 颗 192 线激光雷达。
也用了更好的底盘架构。尊界 S800 的龙行平台将多个域范围器集成为一个中央范围器，把范围、能源、悬架、转向、制动和热处分交融到一个域内。这样作念的刚正是，感知和整车中央范围器方案时延变低，这是已毕"主动智能"的硬件前提，亦然作念安全冗余的关键。
它会比华为之前的汽车更安全。主要有三个亮点：一是识别悬空闭幕物，举例沟渠、路沿、台阶等；二是普及恶劣天气的识别能力，包括雨雾尘天气等；三是极点路况反应，举例识别夹攻风险并已毕自动热切转向避险、在极限碰撞时主动抬升悬架、转机座椅姿态、收紧安全带、解锁中控锁等。
这些功能的已毕背后例必是更慷慨的资本。尊界通过使用更多高端零部件来确保车辆的安全冗余，包括制动扩充器、配电中心、中央范围平台、转向扩充器、低压电源等，均继承了双倍竖立。
这些竖立可能不是必要的，但会让 L3 级自动驾驶更容易落地。
L3 级自动驾驶属于有要求自动驾驶，驾驶员在特定谈路和环境中不错暂时‘起初、脱脚、脱眼’，致使‘脱脑’。由于包袱主体可能从车主转向车企，因此尽管资本加多，安全冗余仍是必不成少的。
汽车座舱上，华为也把诸多时间给尊界首发升级搭载。
举例搭载华为鸿蒙 ALPS 座舱 2.0，能够已毕自主智能净化座舱；搭载华为车语系统 2.0，通过与 ADS 大灯联动，能够分歧不同车谈、闲居行驶与静止的车辆以及行东谈主，实施不同的避讳计谋；继承散播式车载卫星系统，卫星连结速率普及 50%，通话成立时长镌汰 20% 等。
如斯多的竖立和华为的新时间才得以让余承东释怀把尊界卖到 100 万以上。但这些就富饶了吗？
现阶段智驾时间对超豪华车商场的冲击还比较有限，高阶智驾能力在不同价位车型上的分歧还比较邋遢。鸿蒙智行车型的智能化能力相对趋同，基本上 30 万以上的车型齐能够具备 ADS 3.0 的智驾能力。
尽管余承东在尊界发布会上首发了多项时间，但这些时间大致率会在问界 M9、享界 S9 等高端车型上讹诈，而由此蔓延出的问题是，在时间趋同的情况下，尊界品牌要如何已毕近 50 万的居品溢价价值？
余承东还留了好多底牌，尊界 S800 内饰、具体竖立尚未公开，华为还没给出最终谜底。
华为 + 江淮大于超豪华品牌？
除了智驾时间最初，尊界要冲击超豪华商场，背后还要迎接总计这个词体系化能力的检修。
一直以来，百万级超豪华轿车商场被保时捷、飞奔迈巴赫、劳斯莱斯等品牌总揽，在 2024 年百万级豪华轿车销量前十排行中，根底看不到国内厂商的身影。国居品牌难以撕启齿子的背后不仅是燃油车期间留传的时间差距，亦然难以跨越时候维度的品牌价值峻岭。
尊界品牌既无历史可言，居品保值率也缺少数据援助，车辆的折价风险存在不笃定性。品牌历史、保值率、转售价值、处事质料等齐是用户选购百万级豪车的要紧考量身分。
即使是华为躬行下场，也不是一旦一夕不错作念成的。
在处事体系一环，售价 78.8 万的蔚来 ET9 附赠了多项处事，迈巴赫更是将效果和热沈价值齐给足客户，在飞奔的售后处事体系作出了互异化普及，提供六对一处事。
天然尊界依旧能够在华为渠谈下销售，但关于初度销售百万元级别超豪华汽车，华为在处事、售后等各个方面齐需要从头适配。
据悉，华为照旧普及尊界门店授豪门槛，要求门店面积绝顶 8000 平方米，还需得到省级车业务负责东谈主的推选等，当前仅独特十家门店得到首批授权，但用户处事质料上是否会和问界、享界等品牌拉开差距还尚不得知。
江淮的盈利能力和运营效果亦然一个问题。江淮汽车自 2016 年以来扣非功绩一直为负，松手 2024 年三季度末，公司总欠债为 354.18 亿元，公司钞票欠债率高达 70.42%。松手 2024 年 9 月末，江淮汽车固定钞票账面值为 78.3 亿，其中房屋 40 亿、机器开拓仅有 21.1 亿，用于分娩商用车及售价八九万的乘用车。
为了储备资金冲击高端商场，江淮本年 1 月文牍蓄意定增 49 亿元。
华为和江淮看中的豪华商场，也在仰望、蔚来致使小米等公司的射程内，尽管后两者车型还未达到百万级别，但 80 万傍边的售价照旧上探了国居品牌的价钱上限。比亚迪凭借仰望 U8 照旧闯进了百万级商场，2024 年卖出了 7254 辆，冲进百万级 SUV 商场第四名，其旗舰轿车仰望 U7 行将上市。
总之，对尊界来说，竞争敌手不仅仅迈巴赫、劳斯莱斯等老钱品牌，也不仅仅比亚迪仰望等国居品牌，还有更多同门——当前的汽车商场照旧有四界体育游戏app平台，它们共用好多时间。尊界不光要回话，它凭什么是内部最贵的，也要回话华为 + 江淮的组合为什么比其他组合更强。